Ny skotbänk

Har börjat "fila" på en ny skotbänk. Vill ha lite egen touch på den, så vi får väl se vad slutresultatet blir. Här är en första ritning i alla fall.

Gamm´bänken ovanför, och ett första ritningsutkast under.  

Roderkvadranten, del II

Arbetet har just börjat...

Till slut fick jag lös den från roderaxeln. Fick använda både vinkelslip och den fantastiska Dremel'n. Inte så lätta att komma åt så det var lite pillande, men som tur var så var hela kvadanten i aluminium. Tyvärr så var Canonen ute på vift så det fick bli en liten bild med mobilen.

Dålig planering

Blev lite miss i helgen. Hade tänkt mig ett långpass i söndags, men jag hade missat en del åtaganden så det blev bara ett litet 2-timmars pass. Nåväl, bra så, för jag hann i alla fall med att slutföra ett par småsaker som var kvar innan slipningen. Återkommer med det... 

Roderkvadranten, del I

Jag vill ta bort rodret för att bättre komma åt att plasta förstärkningarna kring roderhylsan, men det var ju inte så himla lätt. Kvadranten sitter fast i roderstocken men en rf skruv som dessutom är gängad i kvadrantens gods. Naturligtvis har alltihopa ärgat fast och efter ett antal försök med upphettning, 5-56, våld, borrning, ...så fick vi lös halva skruven. Resten sitter som berget och man kommer inte åt på ett bra sätt.


Henrik kapar skruven mitt-i-tu



Kvadranten fortfarande kvar...

Slutsats: Nästa helg tar jag med mig vinkelslipen och kapar kvadranten.

Snart klart..

Nu är det inte mycket kvar innan hackandet av plast och spackel är klart. Bra om man kan få bort så mycket som möjligt så att slipning minimeras. Visar ett par bilder på före-efter (till höger resp till vänster på foton) "stämjärnshackningen". Lite skillnad blir det i alla fall.

2 timmar senare är allt borta. Nu väntar bara (fin)slipningen, men det får bli nästa helg, förhoppningsvis. "Den som väntar på nåt gott ..."
Hoppas bara att vädrets makter är med mig och att det inte blir alltför kallt. Ska nämligen hålla till utomhus, för det blir ju liite dammigt. 

Verkstan

Här står "objektet" i Henriks verkstad som har varit vänlig att upplåta lite plats till projektet. Fantastisk lokal med travers i taket och golvvärme! Blir mumma i vinter.

En sak att vara rädd om..

ISAF plaque #360

Båtens tillverkningsnummer, den måste sitta kvar på skrovet. Får se om jag kan snygga till den lite.
Beslagfästet till vänster ska slipas bort (onödig vikt..)

Det som blev kvar...

... av innermodulen efter 4 timmars skitjobb.

Ca. 5kg plastskrot.

Flytblocken...

Ett litet problem uppdagades när förskottet försvann. Främre flyblocken är limmade mot skrovet med byggskum! ..ska ta en funderare på om det är värt att försöka få loss dom. Jag vill gärna göra det för att kolla så att allt ser okej ut i fören på insidan.

Innermodulen bort, forts...

Arbetet går vidare ...

 

...och efter 4 timmar är allt som ska bort, också borta ur båten.




 

Jag har inte bestämt än hur det blir med gamla bottenstockarna, om dom bara ska förstärkas eller om det ska sättas dit nya. Dom får sitta kvar så länge.


Nu återstår först ett arbete med att "knacka" bort alla limsträngar och skära lös de glasfiberbitar som råkar sitta fast i limmet. Bästa verktyg att använda är stämjärn. Desto mer som går att ta bort nu, desto mindre slipjobb blir det sen.

Demontörens bäste vän, DREMEL 3001

DREMEL 3001, suveränt verktyg med en kakelfräs monterad i näbben. Tack Henrik för lånet!

  
Se så fint den skär!

Fräste runt hela mastfoten, och sen var den bara att lyfta ur. Den var inte alls fastplastad mot skrovet på något sätt. Ska det vara så??

Innermodulen bort

Lördag 13nov. Fortfarande sitter det innermodul kvar, men snart ska den vara väck. Nu rullar vi igång för fullt med hacka och spade.. 

Ryggskottet och ut och sen fortsätter rivningen framåt. Innermodulen är mera lös från skrovet än att den sitter fast vilket innebär att arbetet med att få loss den är relativt lätt. På vissa ställen (mer ofta än sällan) så har den knappt fastnat i limmet.

Ryggskottet bort, tog ca. 5min!

Kölförstärkningen akterut med lyftöglan var endast fastplastad ordentligt på bb sida!

Jag kör vidare föröver och skalar bort del för del. Där man kommer åt (utan att skada skrovet) så skär man bort "utbuktningar" med en kakelfräs. Går fort och fungerar kanon. Sen är det bara att bända upp en bit och riva lös från underlaget.



Här ser man tydligt hur dåligt innermodulen har fäst skrovet. Ränderna efter limmet är kvar.



Fräste bort allt som var åtkomligt.

Rivningen

Här är en bild på hur båten ser ut innan den stora rivningen börjar börjar. Allt ska bort, innermodul och rubbet ända ner till skrovet.

Det är bara att ta fram verktygen och börja...

Efter 4 timmar är allt som går att skruva lös invändigt borta (beslag, pumpar, fotplattor o.dyl.), inklusive blyet i kölen.

Renoveringen

Under vintern 2010-11 kommer SWE-406 att renoveras och modifieras. Båten är en 2.4mR, Norlin MkIII, byggår 2002 som jag hämtade hösten 2009 på Dalarö. Den kommer att rensas helt invändigt för att sedan förstärkas och modifieras utifrån beprövade metoder med expertråd och god hjälp från "ombyggnadsgurun" Henrik J. 




Båten hämtas på Dalarö hösten 2009