SWE406 - SÅLD!

På grund av diverse omständigheter är båten numera såld och har fått ett nytt hem i Halmstad där hon ska få känna på riktigt saltvatten kring kölen. Lev Väl, Högt & Fort!

- Du kan inte korsa havet genom att endast stå och titta på vattnet.

~ Rabindranath Tagore

______________________________________________________________________________________________


Sista bilderna, sista dagen ...

..jag hann i alla fall få på namnet...

"Sista lyftet i Viggan"

Heej Dååååå......

  

Summering av bygget...

250 par plasthandskar, 10kg epoxi, 15lm glasfiberduk, 3 kvm divinycell, ett antal sandpapper och rondeller, 395 arbetstimmar och en oerhört brant inlärningskurva.
Med facit i hand så tog det alldeles för lång tid men jag är väldigt nöjd med resultatet. 
Det är roligt att visa upp båten och jag har fått mycket positiva omdömen från alla håll. 
Efter ett par seglingar så märks det att båten har en stor potential och skulle garanterat vara en vinstmaskin i händerna på en duktig 2.4-seglare (...med lite träning kanske man blir det:))

Fick ett foto från Staffan Sollerhag som såg min båt uppställd i Saltis under regattan:

Första regattan!

Överlevde! Både jag och båten, ...och hur kul var inte det där? Som tur var så hade Henrik lyckats beställa lite vind och det pep i rätt bra tyckte jag, om det sen var så eller om jag bara är mesig och ovan vid båten är det ingen som har lyckats berätta..
Hur som helst, ett kort referat finns på Svenska 2.4mR förbundets hemsida.

Några bilder hann jag också med från Söråker:

Lugnet före stormen..

  

Norrmännens fantastiska husbilstransportbuss

För transportändamål..

"Skota Hem's" transportbil för 2.4 är ju inte helt fel. Lita avunds blir man ju...

Inmätning

Den 24-25 may samlades ett stort antal 2.4 seglare på Jaktvarvet i Saltsjöbaden för att mäta in båtar, både 2.4mR Mätbrev och 2.4 ODC Mätbrev. För min del var det det förstnämnda som var aktuellt eftersom ODC mätningen fixade vi i mars-apr. 
Nu har man gjort alla mätningar inkl flyttest så nu är det bara att tuta och köra.

...och så här ser dom ut, Mätbreven!

Lite bilder från inmätningen den 24may:

Sjösättningsdax

Äntligen!! 

Efter drygt 18 månader i verkstan så ska det bli dags att återse havet. Lördagen 19may avsattes till transport, påmastning och flyttest. Allt fungerade utan problem.

Så där ja... Allt lastat och klart. Mot havet! 

Färdig för sjösättning

...och sjösatt!

Flyttest av båten skulle genomföras. För att erhålla ett giltigt flytcertifikat ska båten flyta i horisontellt läge med ingen del av däcket under vattenytan, vattenfylld och med 35kg extra blyballast. Denna regel infördes 1995 efter det att ett antal 2.4'or sjunkigt, ...och det är väl inte helt fel.

Det tog ett tag att hinka i vatten, men så småningom var det inget tvivel om att båten var vattenfylld som ni ser i bilden här nedanför... 

Båten flöt i perfekt läge och ellänspumpen fungerade förträffligt.

På söndagen blev det några timmar i båten och efteråt kunde jag konstatera att allt sitter fast, och ingenting knakade, gnisslade eller lossnade :)

Då och Nu

En liten jämförelse på hur båten såg ut när jag köpte den och hur resultatet blev.

SWE406 Airbender

Så fick båten till slut se lite solljus i sin nya skrud. Faktiskt riktig snygg, om jag får säga det själv :)

Lite diverse

Några småsaker som blev fixat under helgen ...

 
Tillverkade ett "kölstopp" (eller vad man nu kallar det) enligt mod.HJ, så nu är det ingen risk att båten hamnar i bagaeluckan. Dessutom hamnar alltid båten på rätt ställe i vaggan.

Satte fast ett par RF plåtar på maststoppet som lite extra skydd. Enkelt med dubbelhäftande klisterkuddar. Skulle dom lossna i vätan så fixar vi en annan lösning :)

Slutet nära...

Nu börjar det faktiskt kännas som om att det finns ett liv efter renoveringen... Gjorde två pass i båten lör-sön för att färdigställa ALLT. Lyckades nästan..
Båten är blyad, provmastad, alla fall, vant och trimlinor är kollade med segel hissade, beslagen monterade, mm, mm... återstår "bara" lite småfix.

Här kommer några foton, det blir fler sen:

Här syns det i alla fall att arbetet går framåt. Den svarta plogen är monterad, roder och roderok monterat.  I akterluckas syns det monterade rodret och roderoket.
Håller just nu på att sätta fast mätmärkena. Hade svårt att bestämma mig för om dom skulle vara röda eller grå. Till slut blev det grå, som är en lite mörkare nyans än skrovet. vilket blev rätt snyggt faktiskt mot det grå skrovet. Lite sådär diskret.

Det mesta i sittbrunnen monterat. Nu ska masten på så att trimlinorna kan dras och passas in.

Allt klart i fören!

 Kickbeslaget monterat. ...ska det hålla? Borde kanske starta en vadslagning.

"Noppor" i färgen

I helgen så var tanken att båten äntligen skulle färdigställas för segling, men det blir som vanligt aldrig som man tänkt sig. Trots att vi kliniskt städade verkstan så lyckades det ändå landa en hel del "småskräp" i färgen, framförallt på däcket, tråkig.. Tanken var då att jag "bara" skulle skulle slipa bort nopporna som hade landat på däck, och det är väl fixat på ett par timmar, ...trodde jag ja.. Det slutade med att inget annat blev gjort utan all tid lades på den där utomordentligt trevliga sysslan SLIPNING!
Slipade hela lördagen och när däcket var klart och tvättat så såg det inte alls bra ut. Nopporna var borta men jag hade inte fått upp någon glans och ytan var flammigt. Hem och deppa och fundera på fortsättningen. Skulle jag slipa en omgång till eller bara strunta i det? Slutsatsen på söndag morgon blev att jag slipade hela däcket en gång till med maskin och 2000/4000 dukar. 

Hur blev resultatet då? Nja, inte 100% men det får duga. Får väl trösta mig med att det ska väl synas att lackningen inte är gjord av ett proffs. En hel del saker har jag lärt mig i alla fall, som att.. Slipa inte hela däcket med 1200 papper för det blir fruktansvärt mycket och tidskrävande jobb att sen gå över hela ytan med 2000 och 4000 för att få upp glans i ytan (även om du kör med maskin). 1200'ans slipränder är nästan hopplösa att få bort. Det hade varit bättre att bara gå på själva nopporna med en liten, liten bit papper indränkt i vatten och diskmedel (som en klok människa tipsade om efteråt..). Nu blev ytan i alla fall slät men man ser slipränder. Skrovsidorna orkar jag inte fixa i år utan dom får vara som dom är. Inte lika mycket skräp där.

    














FÖRE slipning

EFTER slipning

...tur i alla fall att det finns hjälpmedel. Här är min "polare" Bosch.

Målning - del 2

Innan båten vändes på rätt köl så maskerade jag av vattenlinjen. Lite lättare faktiskt när den är upp och ner, så det är bara att passa på.

Båten vändes på rätt köl inne i verkstan. Gick ganska smidigt faktiskt. Vi hakade fast förstagsinfästningen i lyfttaljan och hissade upp, sen var det bara att lyfta aktern och snurra runt hela båten och ställa den i vaggan. Lätt som en plätt! 

Nu är det nära och jag vill verkligen få målningen gjord, vilket innebar att jag skippade momentet med att lägga på 2 lager coating på däcket. Det får bli som det blir, man kan ju alltid göra om det.. Inte riktigt min stil kanske eftersom finishen kommer absolut att bli lidande, men som Henrik brukar säga: "-Kommer du snabbare till kryssmärket om du är så där noggrann?" 

Hur som helst så sparar jag minst 4 dagars jobb, eller 2 helger (beroende på hur man räknar). 

Inne på andra lagret med målningen. Det är lite kris med färg och jag misstänker att det kommer nog att räcka precis. Tur det finns gasmask för ångorna från lösningsmedlet ligger tät i verkstan.

Slutresultat efter 3 dagars påskjobb. Jag är ända ganska nöjd med resultatet även om det inte är helt 100%. Tur att "skavankerna" inte syns på bilderna. En fantastisk färg att jobba med som jag verkligen kan rekommendera, men som leverantören säger, resultatet blir inte bättre än vad grundarbetet är.

 

Målning - del 1

Då var första delen avklarad med hyfsat resultat.

Målningsarbete påbörjat ...

Verkstaden är sanerad från topp till tå och allt damm är puts väck. Skurat tak, väggar och golv ...och det behövdes verkligen. Nu är verkstan som ny.

Tänk så rent det blir till slut..

 

Målning av vattenlinjen skulle genomföras först och det blev till att maska av den befintliga linjen. Tur den fanns där, det underlättade en hel del.. Isf den lite mörkröda vattenlinjen kommer de nu att bli Ferarriröd. Lite pillrigt jobb var det att maska av men det gick till slut. Ska bli spännande att se slutresultatet.

Första blandningen. Blandas 2:1 och spädes sen till lämplig konsistens. Den ska vara på gränsen till "rinnig" så att den flyter ut ordentligt. Pigmentet i dom olika kulörerna är väldigt olika och t.ex. den här röda färgen verkar inte behöva så mycket spädning, ca.2% tycker jag verkar lämpligt. Det är ju lite grann hur man tycker det känns också.

Första "riktiga" varvet målat på vattenlinjen. Resultatet blir lika bra som reklamen utlovar! Färgen flyter ut fantastiskt och enda begränsningen är underarbetet.
Det "egentliga" första varvet misslyckades totalt. Fick nån form av hjärnsläpp och glömde bort att röra om burken med röd bas innan jag blandade ihop bas och härdare, vilket innebar att det mera liknade en lack isf färg pga avsaknad av pigment. ...men, men, man lär så länge man lever. Lär inte göra om det i alla fall.