Storskotskenans vara eller inte ...

Inget jobb med båten i helgen, men väl frossande i julbord, så nu klarar man sig fram till julafton..

Har funderat fram och tillbaka angående storskotskenen. Ska den vara kvar eller ska den bort och ersättas med en fast skotpunkt för storen längst bak i båten? Fördelar och nackdelar för bägge alternativen, men till sist vann enkelheten. Den åkte bort förra helgen, och då slipper man dessutom två tampar i båten som det annars ska hållas reda på. Det räcker med dom tampar som finns, och dessutom ska jag ju lära mig att hantera båten..

Så här kommer det att se ut i stället där storens skothorn sitter fast i båten. Genomföring i däck, och förankrad i roderstockens förstyvning. Får väl se om man får till det lika snyggt som på Henriks båt...

Första bitarna divinycell

Med båten inne i verkstan så blev den ordentligt dammsugen och avtorkad (slipdammet sätter sig verkligen överallt), och efter lite stärkande kaffe så kunde jag inte hålla mig längre...
Första bitarna till inredningen kapades till och passades in. Det är extra förstärkning av den tvärgående förstyvningen på roderhylsan. Tillverkas av 10mm h80. 
Visst blev dom fina.. och passar gör dom också.

Skadad reling

Inget vidare platsjobb. Duken är torr som fnöske.

Relativt stor skrovskada på styrbords sida frammanför sittbrunnen. Typisk SB-BB situation (undrar vem som kom för SB?)
Lägger några lager duk på insidan och spacklar upp finish utifrån.

Slipning, del III (slutet!)

Även om Söndagen bjöd på kallare väder och snöflingor stora som "lappvantar" när jag åkte till båten så känns det rätt bra att starta upp sista slipdagen. Idag skulle allt bli klart.. Fick vänta tills det värsta snöandet hade lagt sig och startade upp slipningen kl.0730. Kändes bra att dra på sig den vätsketäta engångsoverallen som faktiskt hade fungerat riktigt bra i motsats till 'snikvarianten'. Den var i alla fall damm- och snötät.


Tidig slipstart, 0730

Gränsfall till kyla. Tror det var kring -8 och man klarade sig 30min innan fingrarna domnade. Slipningen flöt trots det på och efter 3.5 timme hade jag slipat klart båten. Yesss! Det kändes riktigt bra faktiskt och jag hoppas att jag inte har fuskat allt för mycket. Tror nog också att jag har kommit ihåg att slipa alla ytor som skulle slipas.

Enda lilla stället som återstår är nere i kölsvinet där jag inte kom åt med vinkelslipen. Kommer att låna en specialare av Henrik till detta, men mer om det senare när det är aktuellt.  

Nu tar vi av oss masken och flyttar in i verkstadsvärmen!

Jag beundrar verkligen Henrik för det antal båtar som han har slipat. Det lär nog dröja innan jag gör det igen.

Slipning, del II

Så var det dags igen, att ge sig på djävulsmaskinen. Lördagen bjöd faktiskt på (nästan) lika perfekt slipväder, bara aningen kallare men inget snöande.
Har också inhandlat en ny engångsoverall, typ 'vätsketät'. Den andra, "riktigt billiga", varianten av engångsoverall är ju ett skämt. Man var i princip lika dammig på insidan som på utsidan av overallen. Undrar vad man egentligen kan använda en sån overall till....??? Nåväl, får väl se om den här fungerar bättre.  

Så kan det gå om inte slipskyddet är på..

Det blev slipning i ca.3 timmar och SB sida blev nästan klar. Idag satt sprängskyddet (eller vad det nu heter) på maskinen, för det känns onödigt att kvadda fler fingrar. Slipningen är tillräckligt jobbig som den är.

En kompis i verkstan

Vi har fått en kompis i verkstan. Det är Henrik som har tagit hem "Plåstret" för lite vinterjobb.

Slipning, del I

Tjong i medaljongen, då kör vi igång én (vinkelslipen alltså..). Söndagen bjöd på perfekt väder för slipning, -2gr och uppehåll. Lyckades hinna klart BB sida innan sliptrissan fastnade i ett finger och blodvite uppstod. Vilket skitjobb!

Det gick i alla fall ganska bra (..med slipningen). Körde med lilla slipen och 40-papper. Den är bara på 500w så man har rätt bra koll på hur långt ner i plasten man kommer utan att det går för fort. Om vädret tillåter bör jag nog hinna klart det mesta av slipningen nästa helg.

Herik lyckades fånga slipningen på några bilder.

"Viktiga tavlan"

Innan båten "strippades" skrev vi upp alla "viktiga" mått i båten. Mastfotens placering, röstjärnsinfästningarna, pedalavstånd, ... Placeringen i den "nya" båten blir inte exakt dessa mått, men det är bra att ha historik att utgå ifrån.

Roderkvadranten, del III

Här kommer ett par bilder från förra helgens jobb. Roderkvadranten är i alla fall borta nu. Vinkelslip och Dremel fixade det. Ska bli en ny variant för den gamla är inte mycket att ha.. 

Dom gamla kölförstärkningarna åkte också all världens väg. Tycker det är lika bra att göra nya när man ändå håller på i stället för att "lappa". Jag ska bygga upp dom nya lite högre så att dom går längre upp efter skrovsidorna för bättre styrka. Dessutom blir dom stöd för durken.

Dom var inget vidare fastplastade. Mattan var inte mättad med plast utan alldeles "frasig".